Газ

Э. Букринская, Д. Иванова, Е. Смирнова, Е. Царева
. . .
Уровень развитости логистической инфраструктуры является «лакмусовой бумажкой», показывающей профессионализм отношения руководства к вопросам стратегического развития компании. Рискованность осуществления финансовых вложений на формирование и развитие данного вида инфраструктуры связана зачастую со значительным временным отрезком между затратами в настоящем времени и потенциальной экономической отдачей в будущем.

М. Гайворонская, В. Семикашев
. . .
Российская газовая отрасль, исторически обладая высокой конкурентоспособностью, после 2022 г. оказалась в беспрецедентной ситуации экспортных ограничений и санкционного давления [1, 2]. С одной стороны, газовая промышленность России обладает крупнейшими в мире запасами газа и мощностями по добыче, а также развитой газотранспортной инфраструктурой, в основном ориентированной на Запад. С другой стороны, в условиях резкого сокращения экспорта эти преимущества – большие запасы и развитые мощности – превратились в вызов. Теперь России необходимо поддерживать незагруженные мощности и нести избыточные расходы на их содержание в ожидании восстановления уровня добычи или закрыть часть из них, снизив текущие издержки.

С. Алексеенко, А. Манаков, Е. Подгорная, П. Стрижак, Н. Шлегель
. . .
В настоящее время используются три основных способа транспортировки природного газа: трубопроводный, в сжиженном (СПГ) и компримированном (КПГ) состоянии. Преимущества СПГ состоят в высокой плотности газа – до 620 м3 газа (при н. у.) на 1 м3 жидкости. Однако сжиженный газ транспортируется при температуре –162 °C и атмосферном давлении, что требует значительных энергетических затрат для реализации такой технологии, применения дорогого оборудования для сжижения и хранения, а также специальных мер безопасности.

А. Кононов, А. Ковалев, Р. Жуков, Б. Зухайриев, А. Хома
. . .
Современная нефтегазовая отрасль сталкивается с принципиально новыми вызовами, связанными с постепенным истощением традиционных месторождений. Особенно остро эта проблема проявляется в Ямало-­Ненецком автономном округе (ЯНАО) – ключевом газодобывающем регионе России, где многие из первых освоенных месторождений вступили в завершающую стадию разработки. Снижение пластового давления приводит к падению дебитов скважин, что делает традиционную схему транспортировки газа через единую систему газоснабжения экономически нецелесообразной.

Ольга Евсеева
. . .
Более 80 лет Россия была ключевым игроком на европейском рынке природного газа. Российская доля в 30% в потреблении газа в Европе держалась десятилетиями. Для обслуживания этого рынка еще в СССР была построена система магистральных газопроводов из основных регионов добычи газа в России на экспортные рынки Европы. В результате это привело к созданию монопсонии на внутреннем рынке газа с выраженной транспортной и добывающей монополией «Газпрома».

Д. Соловьев, Л. Нефедова
. . .
В последние годы внимание к Северному морскому пути (СМП), как к альтернативному маршруту для международных грузоперевозок, существенно возросло. Эта тенденция была во многом обусловлена инцидентом с контейнеровозом Ever Given, который в марте 2021 г. блокировал Суэцкий канал на шесть дней, вызвав значительные убытки мировой экономике. В условиях глобализации и нестабильности морских транспортных путей поиск альтернативных маршрутов стал неотъемлемой частью стратегий крупных логистических операторов и правительств стран, зависящих от бесперебойных грузоперевозок. В этих условиях Севморпуть начал рассматриваться не только как маршрут для вывоза российских углеводородов, но и как потенциально конкурентоспособная альтернатива Суэцкому каналу.

А. Белогорьев
. . .
Сжиженный природный газ (далее – СПГ) играет всё более значимую роль в международной торговле природным газом, определяя ее физическую и ценовую динамики. Для многих крупных газопотребляющих стран (все страны Южной и Восточной Азии, кроме КНР; многие страны Латинской Америки и Юго-­Восточной Азии) СПГ является безальтернативным источником импорта, что делает физическую и ценовую доступности сжиженного газа важным фактором динамики спроса на газ как на региональном, так и на мировом уровне.

Л. Эркинжонов, А. Гимаева
. . .
В ходе перемещения природного газа по коллекторным линиям от добывающих скважин до установок комплексной подготовки газа (УКПГ) происходит изменение его физических параметров, в частности температуры и давления. Эти флуктуации способствуют риску формирования гидратов, что, в свою очередь, может привести к серьезным технологическим нарушениям и нештатным ситуациям. В рамках настоящего исследования тщательно анализируются условия, способствующие гидратообразованию, и определяются критические участки системы транспортировки газа от эксплуатационных скважин до объектов газопереработки, на которых наиболее вероятно возникновение проблем.

А. Гайворонский, М. Горбунов
. . .
В настоящее время промышленно-­экономическое развитие нашей страны сталкивается с многочисленными ограничениями, направленными на уменьшение денежных потоков, получаемых Россией извне. Газовый сектор оказался наиболее подверженным международным санкциям. Экспорт российского трубопроводного газа в европейские государства кардинально сократился, и в этой ситуации поставки сжиженного природного газа (СПГ) являются выходом из сложившейся макрополитической ситуации ввиду большей мобильности и возможности переориентации на новые рынки сбыта.