Нефть

М. Скрицкая, Ю. Петров
. . .
Полуостров Ямал представляет собой уникальную в планетарном отношении территорию, на которой сохранилось традиционное природопользование, отличающееся, прежде всего, мировым лидерством по показателям оленеводства – площади, поголовью, параметрам путей каслания и т. п. Данный факт требует специализированного учёта, прежде всего, в области оценки экологического воздействия на природные ландшафты данной отрасли, наряду с соседствующим сформировавшимся и расширяющимся недропользованием. Эпоха активного освоения нефтегазовых месторождений полуострова Ямал началась в 1980‑е гг., выйдя в 2010‑е гг. на глобальные показатели, в том числе и в части создания уникальной базы по производству сжиженного природного газа (СПГ), с сопутствующими экологическими последствиями. На этом фоне становится крайне важным правильная и эффективная организация устойчивой системы мониторинга воздействия оленеводства на окружающую природную среду.

Э. Исаев, А. Гонопольский, С. Ерохин
. . .
В сложившейся геополитической обстановке бесперебойная и эффективная работа объектов магистрального транспорта нефти и нефтепродуктов, наряду с объектами добычи и переработки нефти, является одним из важнейших факторов, определяющим успешную деятельность предприятий. Статья, несмотря на узкую направленность темы, обращает внимание на существующую в настоящее время проблему эксплуатации объектов магистрального транспорта нефти и нефтепродуктов, аварийные события на которых могут привести к большим по масштабам экологическим, экономическим и социальным последствиям.

К. Симонов
. . .
Проведя последнее (на момент написания данной статьи) совещание по вопросам развития ТЭК, Президент России Владимир Путин 20 мая 2024 г. напомнил о необходимости скорого принятия Энергетической стратегии до 2050 г. . Такое поручение было дано еще весной 2022 г., после начала СВО. Планировалось сделать это еще в том же 2022 г., до 15 сентября, однако на самом деле очень хорошо, что процесс затянулся. Иначе мы могли бы получить формальный документ, который носил бы не целеполагающий, а справочно-­сценарный характер с описаниями направлений, по которым может пойти российская энергетика. А может и не пойти.

Е. Телегина, В. Бессель
. . .
Анализ потребления энергии в мире за последние 20 лет (в период с 2003 по 2022 гг.) показывает, что оно постоянно растет, за исключением 2020 г., когда ограничения из-за эпидемии COVID‑19 привели к существенному ее снижению [1], что показано в таблице 1, где отдельно выделены также страны групп G‑7 и BRICS.
Как следует из таблицы, общее энергопотребление группы стран G‑7 и BRICS составляет примерно 67% от глобального потребления энергии, что позволяет считать тенденции развития ТЭК этих стран как определяющие тренды развития глобального энергорынка.

А. Арифуллин, В. Маркин
. . .
Генеративный искусственный интеллект (GenAI) – тип искусственного интеллекта, модели которого могут создавать новый контент (модальность), такой как текст, изображения, музыка, видео, код, синтетические данные и многое другое, на основе вводимых данных и запросов (рис. 1) [1, 2, 3]. Одной из основных отличительных особенностей этого вида ИИ является объем информации, который необходим для его обучения: триллион гигабайтов мультимодальных данных, которые в большинстве случаев находятся в неструктурированном виде. Наибольшее внимание в данной статье будет уделено частному случаю генеративного ИИ – большой языковой модели (БЯМ).

A. Коршак, Т. Безымянников, В. Пшенин, М. Ямилев
. . .
Обеспечение бесперебойного и безопасного транспорта углеводородного сырья является одним из ключевых составляющих стратегической стабильности нефтегазовой отрасли и экономики страны в целом, залогом ее устойчивого и успешного развития. В настоящее время наметилось несколько очевидных тенденций:
рост геополитической напряженности;
увеличение интенсивности технологических процессов и рост грузооборота;
увеличение финансирования и ускорение внедрения научно-­исследовательских и опытно-­конструктор­ских работ.

П. Ревель-Муроз, О. Аралов, И. Буянов
. . .
Магистральный трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов является важной составляющей топливно-­энергетического комплекса РФ.
Трубопроводный транспорт России имеет более чем вековую историю. У истоков создания трубопроводного транспорта был Д. И. Менделеев, считавший, что только строительство трубопроводов обеспечит надежную основу развития нефтяной промышленности и выведет российскую нефть на мировой рынок. Неоценимый вклад в развитие нефтепроводного транспорта России внесли: В. Г. Шухов, С. Г. Вой­слав, К. И. Лисенко, Л. С. Лейбензон,
М. И. Лазарев, И. П. Илимов и многие другие русские ученые, инженеры и изобретатели.

О. Новиков, И. Ананченко, Н. Минчев
. . .
Специалисты по энергетике, экономике, автоматизации, приборостроению, метрологии, экологии и др., связанные со сжиганием разнообразных видов топлива в различных теплоэнергетических агрегатах (котлах, печах, сушилах и др.) пользуются терминами: «энергетическая эффективность», «энергосбережение», «качество и экономичность горения», «оптимальность использования топлива» и др. Вся эта терминология описывается общим понятием «энергоэкологическая оптимизация сжигания топлива», которая предусматривает инструментальный контроль процессов и внедрение прогрессивных технических решений [1, 2], для повышения экономической эффективности использования топлива и для снижения вредного воздействия продуктов сгорания на окружающую среду.

С. Оснос, А. Федотов, К.Строгонов, А. Шаклеин
. . .
К настоящему времени техническое состояние стальных труб трасс централизованного теплоснабжения в РФ и странах бывшего СССР находится в крайне неудовлетворительном состоянии, их износ составляет 70–80%, при ежегодном увеличении степени износа на 1,5–2% [1, 2].
По данным Федеральной службы государственной статистики, протяженность водопроводов, требующих замены, в РФ растет на 4% каждый год, а систем канализации – на 9% ежегодно. При этом нормативный срок службы большого количества имеющихся тепловых сетей уже превысил расчетный период эксплуатации в 25 лет [3]. Долговечность стальных отечественных водопроводных сетей при существующих способах прокладки не превышает 12–15 лет [4]