Согласно данным отслеживания судов, суда Mayasan и Yakumosan класса VLCC, вместимостью около 2 млн баррелей каждый, связанные с японским гигантом Mitsui OSK Lines, покинули воды Саудовской Аравии в Персидском заливе и взяли курс на восток в Оманский залив.
Три китайских супертанкера (два из которых принадлежат государственной Cosco) собрались у иранского острова Кешим, который стал транзитным хабом. Более того, танкер Rich Starry (под санкциями, но связанный с Китаем) уже совершил попытку прохода, проверяя блокаду на прочность.
Кроме того, выход из Ормуза ищет греческий танкер Sea Condor с кувейтским топливом также движется к выходу.
Это движение происходит на фоне крайне противоречивой геополитической и военной ситуации. С одной стороны, президент США Дональд Трамп объявил о двухнедельном прекращении огня с Ираном для мирного урегулирования конфликта, однако после провала переговоров он же ввел морскую блокаду Ормузского пролива, пригрозив уничтожать любые иранские быстроходные катера, приближающиеся к кордону. Цель США — перекрыть экспорт иранской нефти и отказ Тегерана от ядерных амбиций.
В результате, судовладельцы оказались в ловушке. Перемирие позволяет надеяться на проход, но требования Ирана о платежах за безопасный транзит грозят вторичными санкциями США.
Президент Mitsui OSK Дзётаро Тамура заявил, что компания будет изучать детали соглашения, прежде чем посылать флот.
Рынки отреагировали парадоксально. Надежды на диалог (в понедельник Трамп сообщил о звонке из Ирана) временно толкнули нефть вниз — Brent упала до $96,5 за баррель. Однако эксперты предупреждают о том, что ситуация может взорваться в любой момент. Иран пообещал атаковать порты соседей в ответ на угрозу своим гаваням, а Саудовская Аравия давит на США, опасаясь эскалации. Следующая неделя станет решающей, потому что срок перемирия истекает, и суда у пролива — это ставки в большой геополитической игре за мировые энергопотоки.