Низкие цены на нефть и сокращение государственных доходов привели к тому, что в этом году правительства многих нефтедобывающих стран стали отказываться от субсидирования местных топливных рынков, вызывая волны протестов и недовольства граждан.
Иран – страна с самым дешевым топливом в мире, в минувшее воскресенье поднял цены на бензин для всех предприятий и граждан страны, потребляющих больше 60 литров топлива в месяц.
Повышение не коснулось машин скорой помощи и граждан, потребляющих менее 60 литров. Для них, по решению властей, цена сохранится на уровне 15 тыс. риалов за литр. Еще 100 литров можно будет купить по цене 30 тыс. риалов за литр. Сверх 160 литров обойдется уже по 50 тыс. риалов за литр, но даже эта цена на 4 цента ниже рыночной. Квоты на такси, которые с 2014 года составляют 800 литров в месяц, не поменяются сообщила представитель правительства Фатима Мохаджерани в эфире государственного телевидения.
А министр финансов Боливии Хосе Габриэль Эспиноза заявил во время визита в Вашингтон, что страна собирается отменить топливные субсидии, которые ежегодно составляли примерно 6% ВВП. По его словам, часть сэкономленных средств в размере до 2% ВВП будет направлена на выплаты бедным боливийцам, а остальное – на погашение дефицита бюджета, который прогнозируется на уровне 10% ВВП.
Сегодня стоимость дизеля и бензина в Боливии составляет эквивалент 41 цента за литр. Большая часть производимого в стране субсидируемого топлива вывозится контрабандой в соседние страны Латинской Америки.
Предыдущие правительства Боливии тянули с реформой топливных субсидий, опасаясь спровоцировать протесты. Они помнили о забастовках 2010 года после попытки повысить цены на топливо. Тогда власти страны отменили свое решение.
Ангола уже столкнулась с массовыми протестами народа против повышения цен на топливо. В июле в столице государства Луанде прошла волна грабежей и мародерства магазинов и банков, а также поджогов учреждений и авто, с жертвами среди граждан. Причиной беспорядков стало решение правительства страны повысить на 30% цены на дизельное топливо в рамках попыток улучшить финансовое положение Анголы и сократить объем государственных субсидий.
По расчетам Минфина Анголы, более 4% продаж дизеля в стране субсидируется государством.
В течение последних 10 лет протесты против удорожания топлива прокатились также по Мексике, Перу, Эквадору. Не миновали они и Иран, когда в ходе протестов против роста стоимости бензина и дизеля погибло более 300 человек.