После неудач в установлении контроля над Гренландией и Панамским каналом США вновь пытаются обеспечить свое доминирование в Атлантике не менее агрессивным способом – путем захвата нефтяных танкеров самых незащищенных участников рынка – Венесуэлы и Ирана.
Если кратко, то 10 декабря США захватили нефтяной танкер Skipper, который находился под санкциями из-за связей с Ираном. 20 декабря береговая охрана США перехватила в международных водах танкер Centuries под флагом Панамы, который перевозил венесуэльскую нефть, предназначенной для Китая. При этом танкер не входил не в одни санкционные списки. Через несколько часов американские военные захватили танкер Bella 1, принадлежащий зарегистрированной в Стамбуле компании Louis Marine Shipholding Enterprises S.A. Этот танкер уже находится в санкционном списке США с 2024 года в рамках мер по борьбе с финансированием хуситов в Йемене. При этом танкер только шел загружаться нефтью в сторону Венесуэлы.
Все три танкера объединяет одно: уязвимость для американских военных и направления движение в сторону Китая. По сути, это гражданские теневые суда, находящиеся под арендованными флагами, захват которых не вызовет широкого международного скандала.
Ни одно судно, которое везло в эти даты грузы в США или шло под охраной военных самой Венесуэлы в сторону Китая, не пострадало от захватов. Равно как не задерживаются российские суда «теневого флота» с грузом нафты для разбавления «тяжелой нефти» Венесуэлы. Свободно проходят блокаду даже суда с иранской нефтью или под флагом Тегераном.
Китай пока дистанцируется от захваченных судов. А единственная страна, выступающая с нотами протеста в Совбез ООН, это сама Венесуэла – изгой на мировой политической арене.
Впрочем, агрессивная политика США в Южной Атлантике уже начинает вызывать раздражение у других игроков в этом регионе.
Президент Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва уже предостерег США от «вооруженного вмешательства» в дела Венесуэлы. По его словам, это «обернется гуманитарной катастрофой», экологическими рисками и экономической войной.