Как отметил глава правительства страны Нарендра Моди, Индия вошла в узкий круг стран, располагающих такими поездами. Это внесет значительный вклад во внедрение экологически чистых технологий на железнодорожном транспорте.
Поезд первоначально будет курсировать по маршруту Джинд — Сонипат в штате Харьяна протяженностью 89 км. В Министерстве железных дорог Индии пояснили, что этот маршрут выбрали для проверки безопасности, надежности и эксплуатационных характеристик в реальных условиях.
Большинство водородных пассажирских поездов в мире состоят из двух-трех вагонов и используются на коротких региональных маршрутах. В отличие от них, состав Indian Railways представляет собой 10-вагонный поезд вместимостью около 2,6 тыс. пассажиров. Это решение демонстрирует возможность масштабирования технологии для перевозки большого числа людей.
В Indian Railways отметили, что по сравнению с дизельными аналогами водородные составы не производят вредных выбросов, снижают зависимость от импорта ископаемого топлива и работают с меньшим уровнем шума.
Высокопоставленный правительственный чиновник сообщил изданию Business Standard, что технология дорогостоящая, но Индии необходимо быть в авангарде внедрения передовых решений. По его словам, проект начнут с исторических маршрутов, однако при достижении определенных масштабов он станет экономически конкурентоспособным, а критика по поводу затрат будет недолгой.