Как сообщает Reuters, в мае в Китае было совершено 3,05 млрд поездок на такси и в сервисах совместных поездок, что на 6% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Рост происходит на фоне падения тарифов, несмотря на удорожание бензина.
Аналитики связывают это с притоком новых водителей в условиях вялой экономики и распространением дешёвых электромобилей.
Водитель такси из Пекина Ли рассказал, что за полгода стоимость поездок упала на 10-15% из‑за высокой конкуренции.
Около половины из 1,3 млн таксопарков Китая являются электрическими, в крупных городах этот показатель приближается к 100%. Компания Didi за прошлый год добавила 2 млн гибридных или электромобилей, доведя парк машин без ДВС до 8 млн, причём 75% пробега приходится на электромобили. В мае Китай сжёг на 10% меньше бензина и на 14% меньше дизеля, чем годом ранее, при росте грузоперевозок на 2%. Импорт нефти в июне упал на 41% в годовом исчислении.
По прогнозам экспертов, к 2035 году 90% пробега такси и каршеринга в Китае будет электрическим. JP Morgan ожидает снижения спроса на бензин в 2027 году на 50 тыс. б/с.
Российский рынок электротакси также демонстрирует рост, хотя и с более низкой базы. По данным на начало 2026 года, в стране зарегистрировано около 80 тыс. электромобилей, однако в коммерческих перевозках их доля пока невелика. На 1 июля 2025 года в российском такси работало примерно 7 тыс. электромобилей при общем парке 791,4 тыс. машин.
За первое полугодие 2026 года динамика ускорилась. В Москве, по данным Дептранса, количество электротакси превысило 500, увеличившись вдвое, при этом таксопарки приобрели более 80 электрокроссоверов UMO-5 российской сборки.