Как сообщил заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Антон Басанский, «в 2025 году грузопоток по Севморпути составил 35,7 млн тонн — на уровне 2024 года, то есть план мы выполнили».
Между тем, пока в паспорте федерального проекта «Развитие Большого Северного морского пути» целевой показатель грузопотока на 2026 год достигает 68,6 млн тонн, сообщили «Энергетической политики» в министерстве. Как будет выполняться этот план в министерстве не уточнили.
«Основным драйвером перевозок в Арктике остаются углеводороды. Их совокупная доля в общем объеме транспортировки составляет порядка 86%. В эту категорию входят сжиженный природный газ и газоконденсат, а также сырая нефть и нефтепродукты. Доля твердых полезных ископаемых занимает лишь около 3%. Еще 11% приходится на генеральные грузы и контейнерные перевозки, что указывает на постепенное, но пока ограниченное развитие транзитного потенциала и северного завоза в контейнерах»,- уточнили в министерстве.
Когда утверждался проект развития Севморпути, основным видом грузов предполагался СПГ «Ямал-СПГ» и «Арктик СПГ», однако из-за санкций поставки СПГ так и не вышли на плановый уровень.
«Достижение целевого показателя 2026 года будет зависеть от совокупности факторов. Ключевыми из них являются глобальная макроэкономическая ситуация и мировая конъюнктура», — отметили в ведомстве.