Энергопереход

Ю. Плакиткин, Л. Плакиткина, К. Дьяченко
. . .
Мировой инновационно-технологический процесс сильно влияет на развитие отраслей энергетики [1]. Для анализа этого процесса в проведенном исследовании использовалась годовая динамика мировых патентных заявок, взятая за последние 140 лет (1883–2023 гг.) [2]. При этом мировое инновационно-технологическое развитие оценивалось по трем показателям:
– уровень инновационно-технологического развития, определяемый накопленным количеством годовых патентных заявок;
– скорость мирового инновационно-технологического развития, характеризуемая годовым объемом патентных заявок;
– ускорение мирового инновационно-технологического развития, определяемое годовым приростом объема патентных заявок.

В. Еремкин, К. Тузов
. . .
В исследовательской среде и у практиков растет доверие к государственно-­частному партнерству как эффективному механизму согласования интересов организаций государственного и частного секторов, который обладает хорошим потенциалом ускорения социально-­экономического развития страны. Масштабные проекты создания объектов общественной инфраструктуры по всему миру все чаще проектируются, строятся, финансируются и эксплуатируются с помощью механизмов ГЧП. Ключевыми секторами, в которых проекты ГЧП получили наибольшее распространение, являются энергетика, ЖКХ, обращение с отходами, транспорт и некоторые другие.

А. Ишков, К. Романов, Е. Колошкин, А. Чугунов, С. Кожевников, К. Ибакаев, А. Трусов, О. Шапошников, Н. Пастухов, С. Коротков
. . .
Потенциал природного водорода в недрах Земли как энергоресурса до настоящего времени практически не оценивался. Существовало устойчивое представление о том, что свободный водород в природе встречается редко и в низких концентрациях, что не привлекало внимание широкого круга исследователей и потребителей. Однако если водород самый распространённый элемент во Вселенной, то почему он должен быть исключением для Земли?

Л. Подобедова
. . .
Водород как топливо пока остается загадкой для топливно-энергетического рынка. Ажиотаж вокруг проектов по производству «зеленого» водорода, как альтернативного топлива за последние два года немного стих, уступив место трезвому анализу перспектив, возможностей и экономических выгод данных проектов.

Дмитрий Холкин, Игорь Чаусов
. . .
Можно ли перейти к техно-промышленному укладу кибер-физических систем и искусственного интеллекта на базе старых энергетических технологий? Могут ли интеллектуальные роботы питаться энергией от угольных станций или они будут привередливо потреблять только «зеленую» энергию от ВИЭ? Влияет ли энергетика на новый скачок роста производительности экономики или её потенциал в данной сфере уже исчерпан?

О. Сигитов, К. Суслов
. . .
В апреле 2024 г. вступило в силу Распоряжение Правительства Российской Федерации от 16.04.2024 № 939‑р «Об утверждении Перечня дефицитных видов твердых полезных ископаемых и Перечня продукции с высокой долей добавленной стоимости, производимой с использованием добытых дефицитных видов твердых полезных ископаемых» [1]. Перечень состоит из 310 позиций. В список дефицитного сырья вошли: уран, марганец, хром, титан, бокситы, молибден, вольфрам. В нем зафиксированы редкие металлы: литий, бериллий; редкоземельные (иттрий, лантан, церий, празеодим, неодим, самарий, европий, гадолиний, тербий, диспрозий, гольмий, эрбий, тулий, иттербий, лютеций); цирконий, ванадий, ниобий, тантал и рений. Среди элементов, использующихся при производстве компонентов ветровых турбин, в перечень вошли: диспрозий, неодим, празеодим, тербий, скандий, иттрий, а также хром, марганец и молибден. Указанные элементы используются в критических компонентах ветровых турбин, без использования которых невозможна надежная и длительная эксплуатация. Рост дефицита ископаемых будет продолжаться, учитывая темпы ввода новых ветровых электростанций (ВЭС), что будет в конечном итоге влиять на себестоимость произведенной электроэнергии.

Е. Виноградова
. . .
«Россия – крупнейшая нефтедобывающая держава с развитой нефтепереработкой и объективно невысокими ценами на бензин, зачем нашей стране развивать электротранспорт?» – такой вопрос можно услышать почти на каждой выставке или конференции, посвященной электротранспорту. Аргументов в пользу развития электротранспорта в России много – от заботы об экологии больших городов до обеспечения технологического национального суверенитета.