Дефицит дизельного топлива в мире, вызванный войной в Иране, вряд ли ослабнет раньше следующего года, а запасы останутся истощенными до 2027 года, сообщили участники отрасли и данные рынка хранения. Это усугубит резкий рост цен на топливо, который давит на экономику по всему миру.
Мировые войны серьезно нарушили поставки дизеля. Млн б/с остаются на Ближнем Востоке и в России, запасы упали до исторического минимума, а цены достигли рекордных значений. Дефицит негативно повлиял на экономическую активность, так как дизель применяется в сельском хозяйстве, промышленности и тяжелом транспорте.
Цены на дизель в рознице в США в этом месяце впервые превысили $6 за галлон. Это создало трудности для фермеров и водителей грузовиков и вызвало опасения у Республиканской партии президента Дональда Трампа перед промежуточными выборами в ноябре.
Рынок хранения демонстрирует еще один признак сохраняющегося дефицита. Заводы по переработке нефти и трейдеры по всей Северной Америке отказываются продлевать договоры аренды хранилищ дизеля из-за нехватки топлива для хранения, сообщила брокерская компания The Tank Tiger. Мощности по хранению дизеля, доступные для аренды в Северной Америке и на Карибах, в октябре достигли четырехлетнего максимума в 13 млн баррелей против 11 млн баррелей в июне, сообщил Reuters главный операционный директор Tank Tiger Стивен Барсамян.
Запасы дизеля в США к 11 сентября сократились до 107,9 млн баррелей, что стало самым низким показателем для этого времени года с 1982 года, по данным Управления энергетической информации США (EIA). Истощение запасов дизеля на американских хранилищах происходит быстро, что свидетельствует о сильном дефиците предложения в последние месяцы, а рост числа резервуаров, доступных для аренды, подчеркивает, как долго сохранится этот дефицит, сказал Барсамян.
Сочетание сокращения запасов и роста доступности хранилищ позволяет предположить, что участники рынка ожидают сохранения дефицита предложения как минимум до первого квартала следующего года, по словам Барсамяна. Резервуары обычно арендуются на срок от шести месяцев до года. Барсамян заявил: «Возможно, в аренду стало доступно больше складских помещений, потому что никто не хочет продлевать существующие контракты. Зачем платить за резервуар для хранения, если нет дизельного топлива?»
Управление энергетической информации (EIA) также ожидает, что запасы останутся истощенными. EIA заявило ранее в этом месяце: «Мы прогнозируем, что запасы дизельного топлива в США упадут ниже 100 млн баррелей в сентябре и останутся ниже пятилетнего минимума до конца 2026 года и большей части 2027 года».
Запасы дизеля в Европе также низки. Запасы в хабе Амстердам-Роттердам-Антверпен в июле были на 16% ниже среднего пятилетнего уровня, по последним данным Insights Global. Уровень запасов дистиллятов в Сингапуре в среднем составлял около 8,2 млн баррелей за последние несколько недель. Это сопоставимо с уровнем до войны в Иране, но ниже среднего показателя на 2025 год в 9,6 млн баррелей.
Руководители отрасли ожидают, что мировые поставки дизеля останутся ограниченными зимой, особенно если напряженность на Ближнем Востоке еще больше нарушит экспорт, а запрет России на экспорт дизеля останется в силе до октября. Газета «Ведомости» сообщила во вторник, что Москва продлит ограничения на экспорт дизеля до конца октября.