Это судно предназначено для перевозки сжиженного природного газа по Северному морскому пути, сообщил заместитель директора департамента региональной промышленной политики Минпромторга РФ Андрей Зайцев на конференции «Дальний Восток и Арктика: устойчивое развитие».
«На текущий момент ведется работа по созданию нашего полностью отечественного судна-газовоза. В декабре 2025 года была завершена разработка эскизного проекта танкера-газовоза высокого ледового класса для перевозки СПГ», — заявил он.
Что касается ледокольного флота, который обеспечивает проводку судов по СМП, то он насчитывает 12 ледоколов — четыре атомных и восемь дизельных. В Минпромторге это количество называют минимально достаточным для нынешних задач. На Балтийском заводе продолжается строительство трех атомных ледоколов. Самый мощный из заложенных — ледокол «Лидер» — ожидают не раньше 2029 года. Сдвиг сроков относительно первоначальных планов в ведомстве объясняют объективными технологическими сложностями, с которыми сталкиваются строители арктических судов.