Недозагрузка европейских НПЗ достигает 142,8 млн т в год, китайских НПЗ – 116 млн т, индийских — 16 млн т. Увеличение переработки на собственных НПЗ и закупка топлива у Китая и Индии позволит Европе избежать энергетического кризиса после введения эмбарго на российские нефтепродукты.
«Когда мы говорим о рисках топливного кризиса в ЕС после введения эмбарго на поставку российских нефтепродуктов с 5 февраля, мы забываем, что Европа обладает крупнейшими собственными нефтеперерабатывающими мощностями, которые в силу тех или иных обстоятельств остаются пока недозагруженными. Это было вызвано в свое время высокой конкуренцией на топливном рынке ЕС, возможностью купить нефтепродукты со скидкой у российских производителей, маркетингом и так далее», — отмечает д. э. н., профессор РГУ нефти и газа им. Губкина Алексей Мастепанов.
«Суммарные нефтеперерабатывающие мощности Европы по данным на конец 2021г составляли 12,31 млн баррелей в сутки, а фактический объем переработки – 9,453 млн б/с. Таким образом, недозагрузка европейских НПЗ достигает 2,857 млн б/с или примерно 142,8 млн тонн в год. В текущих условиях европейским компаниям уже будет экономически выгодно увеличить собственное производство топлива», — пояснил эксперт.
Кроме того, поставщиками светлых нефтепродуктов на европейский рынок могут стать китайские и индийские производители, которые раньше не выдерживали конкуренции с российским топливом.
«Ситуация в Китае сложнее, но не менее интереснее. Недозагрузка китайских НПЗ, включая частные, достигает 2,529 млн б/с или 116 млн тонн в год. При этом Китай импортирует порядка 100 млн тонн нефтепродуктов», — отмечает А.Мастепанов.
Это объясняется тем, что правительство Китая ввело в свое время квоты на импорт нефти для своих частных нефтеперерабатывающих компаний. На 2022 год суммарный объем квоты составляет 241 млн тонн. Частным китайским НПЗ этого объема не хватает, и они закупают топочный мазут в Сингапуре и Малайзии для дальнейшей переработки и производства светлых нефтепродуктов. Никто не мешает частным китайским НПЗ увеличить производство, если на нефтепродукты будет расти спрос, отметил А.Мастепанов.
Известно, что Сингапур и Малайзия активно скупают топливо и нефть по всему миру, смешивают и перепродают на другие рынки.
«Забавно, что, например, в прошлом году только Китай закупил у Малайзии нефти намного больше, чем Малайзия способна добывать. Это нефть Венесуэлы, Ирана и других санкционных стран», — сказал он.
«Объем свободных мощностей индийских НПЗ значительно меньше и составляет порядка 16 млн тонн. Тем не менее, это также позволяет Индии увеличить производство светлых нефтепродуктов, тем более, что нефть она покупает у России с большим дисконтом», — добавил эксперт.
«Таким образом, потенциально существуют возможности по быстрому увеличению нефтепереработки, как минимум, на 274 млн т в год. Это и позволит восстановить баланс на мировом рынке, нарушенный введением ЕС и странами G7 эмбарго на российские нефтепродукты. Так что ждать краха европейского энергетического рынка не стоит. Да, цены на топливо, безусловно, вырастут, но тогда начнут действовать принципы энергосбережения и поиска внутренних резервов», — резюмировал А.Мастепанов.