Низкие мировые цены на уголь – далеко не главная причина кризиса в угольной отрасли России. Угольщикам необходимо повышать эффективность и решать проблемы с логистикой, а не ждать роста цен и господдержки – глава «Эльгауголь»
Текущий уровень цен на уголь, который установился в 2024-2025 годах, после резкого взлета в 2022 году, является нормальным, приемлемыми для отрасли, отметил совладелец и гендиректор компании «Эльгауголь» Александр Исаев в своей статье для РБК.
«Очень часто приходится слышать, что главной причиной кризиса является падение мировых цен на уголь. Но если мы посмотрим на график цен, то увидим, что текущий их уровень не является чем-то необычным, аномалией является как раз резкий скачок цен в 2022 году», — отметил он.
«Я не считаю обоснованными надежды на то, что цены на уголь в ближайшем будущем значительно возрастут и это решит все проблемы. Конкуренция между производителями на мировом рынке усиливается, крупные экспортеры угля, несмотря на избыток предложения, не стремятся снижать добычу», — подчеркнул А.Исаев.
Другими причинами кризиса в угольной отрасли А. Исаев называет антироссийские санкции, которые привели к потерям целевых рынков ЕС и Японии, вынужденному установлению ценовых дисконтов, осложнению логистики из-за переориентации экспортных потоков на восточное направление и закрытию внешних кредитных рынков.
Решения по выходу из кризиса могут лежать только в области повышения эффективности. «Угольщики должны сами найти решения своих внутренних проблем, помощь государства может и должна облегчить этот процесс, но никак не заменить его», — рассуждает он.
По словам главы «Эльгауголь», угольщикам необходимо ориентироваться на внутренний рынок, а при поставках на экспорт брать качеством продукции. «У нас есть серьезный внутренний рынок как энергетического, так и металлургического угля — он потребляет более половины объемов добычи. На внешних рынках мы нередко выигрываем за счет качества нашего продукта и низкой себестоимости», — сказал он.
«Эльгауголь» смогла найти выход из кризиса, расширив возможности вывоза угля по собственной ветке Тихоокеанской железной дороги и терминала в Охотском море. Их построили собственными силами всего за три года. Уже в следующем году «Эльга» рассчитывает выйти на проектную мощность дороги — 30 млн т, в последующем она вырастет до 50 млн т в соответствии с целевыми планами по росту добычи на Эльгинском месторождении (в 2025 году она составила 36 млн т, в 2026-м превысит 40 млн т с перспективами увеличения до 50 млн т).